Benelli se vino con todo: seis lanzamientos al hilo y uno más para fin de año

Desde la marca aseguraron que la idea es lanzar una moto por mes. Son siete los modelos previstos, algunos ya disponibles y agotados, y otros, verdaderas novedades. Benelli presentó de manera oficial toda la gama 2020.

En una presentación virtual, la gente de La Emilia, representante de Benelli en Argentina, acompañados por su Gerente Comercial, Pablo Di Lella y Gustavo Morea, nos sorprendieron con varias novedades para este 2020.

Son muchos los modelos que Benelli Argentina presentó virtualmente, por lo que en esta nota te voy a hablar brevemente de cada uno de ellos, para luego dedicarle una nota específica para cada uno de ellos, ya que así lo ameritan.

Benelli Leoncino 250

Fue el primero de los modelos que, si bien ya está en los concesionarios, se presentó de manera formal y virtual en este evento que Benelli denominó “Un nuevo camino comienza”. El motor es un monocilíndrico de 250 cc con inyección electrónica y refrigerado por agua, el mismo de la TNT25 y de la TRK 251 pero con algunos retoques en la electrónica y además cuenta con un novedoso sistema de anclaje del motor, donde el perno del basculante atraviesa el motor cerrando la estructura de la parte trasera

Toma las líneas de su hermana mayor, la Leoncino 500 pero con algunos cambios estéticos, como por ejemplo en su faro delantero que es ovalado e incorpora luz diurna DRL. El tablero es 100% digital y ha sido renovado con relación a la Leoncino 500.

Benelli TRK 502

Se presentó la nueva versión de la Benelli TRK 502 y además la versión TRK 502X, con algunos cambios respecto de la versión que ya conocemos. Es una categoría que viene creciendo hace mucho tiempo de manera sostenida, y una moto que hoy en nuestro mercado no tiene competencia. Los principales cambios son las renovaciones estéticas y de componentes, como la gráfica de los carenados, pintura del guardabarros delantero y zona de la óptica delantera. Cuenta con cubre puños más grandes y con estructura metálica con el logo grabado en ellos, al igual que los espejos de nuevo diseño. Los comandos son retroiluminados y diseñados ergonómicamente. El tablero cuenta con nuevo diseño de color blanco. El motor sigue siendo el mismo bicilíndrico, pero con nuevas tapas laterales.

Otro de los cambios está en la parrilla porta equipajes que ahora está fabricada en fundición liviana. Se ha instalado una tercera versión totalmente evolucionada del monoamortiguador trasero.

Respecto de la Benelli TRK 502X, el cambio se dio en la motorización, más específicamente en el régimen del motor, que se ha modificado para que entregue el torque de manera más rápida a bajas vueltas, cosa que se logró cambiando la caja de admisión.

Benelli 502C

Una de las grandes novedades de Benelli para este año. La Benelli 502C es una “cruiser” que viene a marcar un nuevo segmento donde manda el diseño, acompañada de una ciclística perfecta.

Gracias a su asiento bajo, la posición de manejo es muy relajada, brindando una grata sensación de comodidad, no sólo en ruta sino también en ciudad, haciéndola apta para su utilización diaria. Un detalle no menor, son sus pedalines regulables, donde puede variarse la altura para que el piloto, sin importar su altura, cuente con una posición de manejo cómoda. Cuenta con chasis multitubular expuesto, donde resalta la quilla inferior y un radiador de grandes dimensiones. Equipada con luces de tecnología LED y con un tablero completamente digital con sensor crepuscular para facilitar su lectura tanto a plena luz de día como de noche.

Esta moto estará disponible en los concesionarios a partir del mes de septiembre.

Benelli 180S

Una moto totalmente nueva, con la que Benelli se mete en una franja de mercado muy competitivo, en la que no tenía participación. El bloque de motor es totalmente nuevo, con el cilindro inclinado hacia adelante para favorecer la admisión y disminuir el peso. Cuenta con sistema de triple bujía que entra en funcionamiento según las revoluciones del motor y la temperatura del mismo.

Debido a la geometría del motor, el chasis es totalmente nuevo, conformado por una doble viga perimetral de matricería de chapa estampada. La suspensión trasera está a cargo de un monoamortiguador regulable montado sobre una biela y un gemelo que hace que la suspensión sea progresiva. Asimismo, el eje del basculante está insertado en la parte trasera del motor mejorando la solidez del conjunto.

Los frenos cuentan con sistema de compensación de presión de frenado (CVS) entre el delantero y el trasero para mayor seguridad y evitar bloqueos.

Benelli TNT 302S ahora con ABS

Finalmente llegó esta naked de Benelli tan esperada y que fuera anunciada en el Salón Moto de 2018 pero recién ahora llega al mercado argentino.

El motor sigue siendo el mismo que el que equipa a la TNT300, pero el cambio principal está en el agregado del ABS. Por lo demás, los cambios son únicamente estéticos, como la gráfica del tanque y los plásticos. La óptica frontal también es nueva, al igual que el tablero, que cuenta con sensor crepuscular.

Benelli Imperiale 400

Benelli se mete en el segmento vintage con una moto de estilo clásico y retro, con agregados tecnológicos de primera línea. El motor es un 375 cc alimentado por inyección electrónica y tecnología de doble bujía, con 21 hp de potencia y un torque de 30 Nm. Está equipada con freno a disco delantero y trasero asistido por ABS.

Novedades para lo que resta del año

Y como si fuera poco con estos seis lanzamientos, Pablo Di Lella aseguró que habrá más novedades para fin de año, ya que la marca estará presentando la tetracilíndrica Benelli BN600i.

Otra de las novedades es la llegada de la Leoncino 250 con ABS, la cual estará disponible en los concesionarios a finales del mes de octubre.

“Teníamos un plan ambicioso para este año de lanzar una moto mes, y lo estamos logrando. Hoy presentamos seis modelos y uno más para fin de año”; concluyó Pablo Di Lella, Gerente Comercial de Benelli Argentina.

Actualidad del mercado

Con respecto a estos lanzamientos y el futuro de la empresa, Marcelo Meyer, accionista de Benelli, anunció una recuperación importante en el sector desde el mes de mayo, y en el segundo semestre ven con mucho optimismo la recuperación de la empresa. En esa línea, auguran un piso de 360.000 motos en el mercado de la moto para el próximo 2021, con lo cual consecuentemente Benelli aumentará su participación y su espectro en otros segmentos. La apuesta de la empresa es seguir en el proceso de inversión, así como también en la industrialización de partes nacionales.

Por su parte, Mario Meyer, hizo mención a la apuesta de la empresa en el desarrollo nacional. Esto tendrá un impacto importante en el negocio de las dos ruedas debido a la integración nacional y el trabajo argentino. Existe convencimiento que en este proceso estarán en condiciones de abastecer la demanda del mercado nacional. De esta manera reafirman el compromiso con Benelli en Argentina, trazando un sólido vínculo con estrategias de inversión a largo plazo.